SLM staat voor een uitdaging, maar ook voor een kans die het tij kan keren.
Volgens Sonny Khoeblal, eerder betrokken bij de luchtvaartsector, is het mogelijk om onze nationale luchtvaartmaatschappij financieel onafhankelijk en sterk te maken, vergelijkbaar met het succes van Caribbean Airlines in Trinidad & Tobago.
Negentien jaar geleden ging BWIA failliet, maar binnen zeven maanden bouwde Caribbean Airlines een moderne maatschappij op met ervaren leiderschap en duidelijke visie. “Dat kan Suriname ook,” zegt Khoeblal.
“SLM heeft een rijke geschiedenis, toegewijde medewerkers en een unieke positie in onze regio. Nu is het tijd om één gezamenlijk doel te hebben: SLM laten groeien.”
Op dit moment ontvangt de maatschappij maandelijks zo’n 2 miljoen dollar subsidie om te overleven. Khoeblal benadrukt dat dit geld in de toekomst beter ingezet kan worden voor andere vitale sectoren, zoals gezondheidszorg, onderwijs en infrastructuur.
Het plan gaat echter verder dan overleven. Voor het eerst wil men SLM uitbreiden naar tien vliegtuigen, honderd piloten, duizend personeelsleden, meer dan twintig bestemmingen en een jaarlijkse omzet van 300 miljoen dollar.
Internationale expertise is daarbij cruciaal. Tomas Chlumecky, een ervaren luchtvaartexpert, kan volgens Khoeblal binnen vijf jaar een duurzame en winstgevende SLM realiseren.
“Onze medewerkers, technici, cabinepersoneel, planners en management zijn het hart van SLM. Met hun ervaring en nieuwe kennis kunnen we samen een sterke, trotse luchtvaartmaatschappij bouwen die banen, groei en nationale trots creëert.”
Khoeblal sluit af: “Samen zorgen we ervoor dat SLM niet alleen overleeft, maar bloeit voor ons land, onze passagiers en onze toekomst in de lucht.”
