De werkzaamheden voor de bouw van de noodbrug over de Kaboeriekreek zijn succesvol afgerond.
Het project werd uitgevoerd door Suriname Wood Dynamics (SWD), met ondersteuning van het ministerie van OWRO voor de benodigde brandstof.
Ook de bedrijven Goldline Mining NV en Ding Sheng Minerals NV leverden een belangrijke bijdrage in machines, transportmiddelen, mankracht en materialen.
Achtergrond: gedeeltelijke instorting van de Coppenamerivierbrug
In oktober stortte de brug over de Coppenamerivier nabij Witagron gedeeltelijk in.
Hierdoor raakten de dorpen in het ressort Kabalebo geïsoleerd, aangezien veel bewoners afhankelijk zijn van de wegstrekking Apoera – Zanderij voor transport.
Het traditioneel gezag drong aan op snel ingrijpen en stelde een noodbrug over de Kaboeriekreek voor als de meest efficiënte oplossing.
Na overleg tussen het ministerie van OWRO en lokale bedrijven werd een Public Private Partnership aangegaan om de noodbrug te realiseren.
De overheid leverde brandstof, terwijl verschillende bedrijven hun expertise, materialen en machines aanboden. Deze samenwerking maakt het mogelijk dat de route Apoera – Southdrain deels toegankelijk wordt gemaakt en het gebied weer bereikbaar is voor goederen- en personenvervoer.
Voordelen voor transport en lokale economie
Met de nieuwe brug is Kabalebo weer via een kortere route bereikbaar. Dit biedt directe voordelen:
-
Winkels kunnen hun voorraden goedkoper en sneller transporteren;
-
Transport naar Nickerie en Paramaribo wordt aanzienlijk goedkoper;
-
De huidige bootreis van Apoera naar Nickerie van SRD 1250 kan deels worden vermeden.
Een ponton in Witagron is echter nog niet beschikbaar voor voertuigen, waardoor sommige delen van de route voorlopig beperkt toegankelijk blijven.
Verbetering wegstrekking Apoera – Southdrain
De overheid en het bedrijfsleven kijken nu naar de aanpak van de wegstrekking Apoera – Southdrain.
Er wordt begonnen met het openstoten van dichtbegroeide gedeelten, en verdere stappen worden zorgvuldig gepland om een stabiele en duurzame verbinding tussen Kabalebo en Nickerie te realiseren.
Hoewel dit proces tijd vergt, is er een duidelijke voortgang richting een beter bereikbaar en economisch vitaal Kabalebo.
