De Vereniging Surinaams Bedrijfsleven (VSB) heeft overleg gevoerd met diverse stakeholders naar aanleiding van de recent uitgegeven Port Security Advisory door de U.S. Coast Guard.
Per 17 september 2025 moeten schepen die Suriname als één van hun laatste vijf havens hebben aangedaan en de Verenigde Staten als eindbestemming hebben, extra beveiligingsmaatregelen treffen.
Concreet betekent dit dat in Suriname Security Level 2 van toepassing is, zoals opgenomen in de scheepsbeveiligingsplannen. Deze maatregel is vergelijkbaar met acties die gelden bij bijvoorbeeld het aantreffen van verstekelingen aan boord.
De achtergrond van deze maatregel ligt in de internationale naleving van de ISPS-code (International Ship and Port Facility Security Code).
De U.S. Coast Guard constateerde sinds 2023 meerdere tekortkomingen in Suriname, variërend van het ontbreken van jaarlijkse security drills en toegangscontrolesystemen tot structurele verbeterpunten in de fysieke beveiliging.
Hoewel er geen sprake is van een blacklisting, is het signaal ernstig: Suriname voldoet niet aan internationale standaarden op het gebied van havenveiligheid.
Als de internationale gemeenschap dit oordeel overneemt, kan dit gevolgen hebben voor de importstromen van ons land. De eerstvolgende audit door de U.S. Coast Guard staat gepland voor december 2026.
De VSB benadrukt dat havenfaciliteiten zelf ook een grote verantwoordelijkheid dragen. Zij dienen strikt hun havenbeveiligingsplannen na te leven, door regelmatig trainingen en oefeningen uit te voeren en procedures actueel te houden.
Volgens de VSB is dit een kans om vaart te zetten achter de instelling van de Maritieme Beveiligingsraad en de Havenraad, die structureel toezicht en coördinatie kunnen bieden.
“De gesignaleerde knelpunten zijn oplosbaar, mits overheid, havens en bedrijfsleven gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen,” aldus de VSB.
