fbpx

Brug over Corantijnrivier wordt tweebaansautobrug met totale dekbreedte van circa 12 meter

GFC NIEUWSREDACTIE- De brug over Corantijnrivier wordt een tweebaansautobrug met totale dekbreedte van circa 12 meter.

De eerste resultaten in de samenwerking tussen Guyana en Suriname om gezamenlijk een brug verbinding over te Corantijn rivier te realiseren worden inmiddels afgeleverd.

Na een traject van voorbereidingen werd op 4 mei 2022 het ingenieursbureau WSP Caribbean opdracht gegeven om de nodige voorstudies te doen. De opdrachtgever voor dit onderzoek is de regering van Suriname, geeft het ministerie van Openbare Werken in een update.

Het trace van de brug was al bekend uit een eerdere studie en loopt van South Drain via een 43 meter hoge en 2100 meter lange brug naar het lange Eiland.

De weg over het Lange eiland wordt ongeveer 2200 meter lang en vervolgens verbindt een lage brug met 6 meter doorvaart en 1100 meter lang het Lange eiland met Guyana ter hoogte van Moleson Creek.

Inmiddels zijn een aantal voorstudies gerealiseerd of in een ver stadium. De verkeerstudies zijn afgerond. Alle grondmechanische proeven zijn verricht waaronder sonderingen en boringen tot 60 meter diepte.

De topografische studies zijn grotendeels afgerond en het digitale terrein model, waarbij het gehele terrein qua exacte hoogte en positie in kaart is gebracht middels het scannen vanuit de lucht met een drone (LIDAR), is inmiddels geleverd. Hydrografische metingen hebben de rivierdiepten in kaart gebracht.

Zowel het grondmechanische veldwerk als de topografische opnamen waren door moeilijk terrein (Lange Eiland) en de natte weersomstandigheden niet eenvoudig, daardoor is het werk vertraagd.

Financiële (voor)studies zijn in draft versie ingediend. Middels een wiskundig model met variabele invoerparameters kunnen verschillende scenario’s worden doorgerekend, b.v. met verschillende bouwkosten, rentepercentages en tolinkomsten.

BEKIJK OOK
Onlineregistratie babyvoeding voor baby’s jonger dan 1 jaar nog steeds mogelijk

Met betrekking tot de juridische aspecten is een rapport in draft uitgebracht waarin een toekomstige overeenkomst tussen beide landen wordt voorgesteld. Dat de gehele brug/wegverbinding voor circa 90% op Surinaamse grond ligt wordt daarbij niet vergeten.

Op milieugebied is het eerste Scooping rapport bij NIMOS ter goedkeuring ingediend. Dit nadat een vergadering met alle stakeholders was gehouden en in het rapport verwerkt. Het rapport geeft aan welke de gevolgen van de bouw van de brug op het milieu kan hebben.

De voorontwerpen van de bruggen en wegdelen is nu van start gegaan. Eind februari 2023 worden de tot dan toe geleverde resultaten aan de regering van beide landen (in afzonderlijke vergaderingen) gepresenteerd.

Zoals gemeld zijn de grondproeven en topografische opnamen uitgelopen en wordt het project (de WSP-opdracht) vermoedelijk pas begin april 2023 opgeleverd.

Als tweede spoor werden aannemers uitgenodigd om zich te pre-kwalificeren voor de realisatie (de bouw) van het project en wel volgens het Public-Private-Parnership model “Design-Build-Finance-Operate-Maintain”.

In dit model wordt de financiering geregeld door de aannemer (investeerder), waarna deze investeerder concessierecht voor b.v. 30 jaar krijgt.

De ingekomen aanmeldingen werden afzonderlijk door Guyana en Suriname beoordeeld. Vervolgens werd in een gezamenlijke vergadering van beide landen de beoordelingen vergeleken en werd in goed overleg tot een gezamenlijke eindconclusie gekomen.

Vijf grote aannemers hadden zich gemeld. Allen hebben zich gekwalificeerd voor het doen van een volledige aanbieding.

Alle vijf aannemers zullen worden uitgenodigd tot het doen van een volledige aanbieding (“Full Proposal”) nadat de voorstudies zijn voltooid.