De boothouders in Albina die dagelijks het transport over de Marowijnerivier tussen Suriname en Frans-Guyana verzorgen, willen zich verder professionaliseren en gezamenlijk werken aan een veiligere en beter georganiseerde sector. Dat kwam naar voren tijdens een overleg met districtscommissaris van Marowijne, Marvin Vijent.
De boothouders hebben door de jaren heen te maken gehad met verschillende initiatieven vanuit de autoriteiten, vooral gericht op de ordening, registratie en veiligheid binnen de sector.
Tijdens het overleg is opnieuw gesproken over de voorwaarden waaraan de boothouders moeten voldoen om hun activiteiten op een gereguleerde en veilige manier te kunnen voortzetten.
Bereidheid om aan vergunningsvoorwaarden te voldoen
Tijdens het gesprek werd duidelijk dat de boothouders bereid zijn mee te werken aan de noodzakelijke maatregelen. Zij willen voldoen aan de voorwaarden voor het verkrijgen van een vergunning, trainingen volgen met het oog op certificering, hun boten laten registreren en keuren en zich houden aan de voorgestelde veiligheidsvoorschriften.
Volgens de boothouders hebben zij in het verleden echter ervaren dat aanvragen voor de benodigde vergunningen niet altijd tot het gewenste resultaat hebben geleid. Dit heeft volgens hen geleid tot onzekerheid over hun positie en de verdere ontwikkeling van de sector.
Het overleg moet daarom bijdragen aan een duidelijker traject waarbij zowel de verantwoordelijkheden van de boothouders als die van de betrokken overheidsinstanties beter worden vastgelegd.
Herstructurering van de boothouders
Een belangrijk onderdeel van de afspraken is dat de boothouders zich opnieuw zullen hergroeperen en een bestuur zullen aanwijzen.
Een georganiseerde vertegenwoordiging moet het mogelijk maken om structureel overleg te voeren met de overheid en gezamenlijk te werken aan oplossingen voor vraagstukken binnen de sector.
Met tussenkomst van het Ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) en de Maritieme Autoriteit Suriname zal vervolgens worden gewerkt aan de verdere professionalisering en behartiging van de belangen van de boothouders.
Een formele organisatiestructuur moet daarbij zorgen voor een duidelijk aanspreekpunt voor zowel de overheid als andere betrokken partijen.
Veiligheid en registratie centraal
De veiligheid op de Marowijnerivier blijft een belangrijk aandachtspunt. Het registreren en keuren van boten, het volgen van veiligheidstrainingen en het naleven van voorschriften moeten bijdragen aan een veiliger transport voor zowel passagiers als boothouders.
Voor een sector die een belangrijke verbinding vormt tussen Albina en Frans-Guyana is een professionele organisatie van het vervoer van groot belang. De Marowijnerivier wordt dagelijks gebruikt door personen die voor werk, handel, familiebezoek en andere doeleinden tussen beide gebieden reizen.
Een goed gereguleerde bootsector kan daarnaast bijdragen aan een betere dienstverlening en meer vertrouwen bij passagiers.
Uniform en badge voor herkenbaarheid
Tijdens het overleg is ook gesproken over maatregelen die moeten bijdragen aan een professionelere uitstraling van de boothouders. Zo wordt gedacht aan een uniform en een badge, zodat passagiers duidelijk kunnen herkennen met wie zij te maken hebben.
Daarnaast zullen trainingen worden georganiseerd die niet alleen gericht zijn op veiligheid en certificering, maar ook op de manier waarop boothouders passagiers benaderen en hun diensten aanbieden.
Een representatieve uitstraling en klantvriendelijke dienstverlening kunnen volgens de betrokkenen bijdragen aan een positiever beeld van de sector en het aantrekken van meer passagiers.
Samen werken aan een duurzame bootsector
De bereidheid van de boothouders om zich te laten registreren, hun boten te laten keuren en trainingen te volgen, vormt een belangrijke stap richting een meer professionele bootsector in Albina.
Tegelijkertijd blijft het van belang dat de overheid zorgt voor een helder, transparant en werkbaar vergunningenproces.
Alleen wanneer zowel de boothouders als de betrokken overheidsinstanties hun verantwoordelijkheid nemen, kan worden toegewerkt naar een duurzame sector waarin veiligheid, regelgeving en economische belangen met elkaar in balans zijn.
Het overleg met districtscommissaris Vijent vormt daarmee een nieuwe stap in het proces om het personenvervoer over de Marowijnerivier beter te organiseren en de dienstverlening tussen Suriname en Frans-Guyana verder te professionaliseren.
