Voormalig assistent-luchtverkeersleider Sonny Khoeblal pleit voor een fundamentele herziening van de veiligheidsmaatregelen op en rond luchthavens.
In een krachtig statement wijst hij erop dat de luchtvaart dankzij een wereldwijd systeem van ongevallenonderzoek, training en technologische vernieuwing is uitgegroeid tot de veiligste vorm van transport – tienduizend keer veiliger per passagierskilometer dan wegverkeer.
Instanties als ICAO, EASA en de NTSB garanderen dat elke fout wordt onderzocht en gedeeld, en dat veiligheid voortdurend wordt geoptimaliseerd.
Maar terwijl vliegtuigen en piloten technologisch zijn geëvolueerd, blijft de grondinfrastructuur achter, aldus Khoeblal.
Hij wijst op recente incidenten zoals de Dreamliner in India en eerdere ongelukken – waaronder het tragische SLM-incident van 1989 – als waarschuwing.
Khoeblal stelt dat bebouwing binnen kritieke zones rond luchthavens, zoals te zien is bij Zorg en Hoop, een onaanvaardbaar risico vormt.
Hij roept op tot strengere regelgeving, uitbreiding van veiligheidscorridors, betere gronddetectiesystemen, en een herziening van de relatie tussen luchthavens en verstedelijking.
“Laat ons niet pas handelen ná het volgende grote incident,” benadrukt hij. “Veiligheid moet ook op de grond beginnen – met beleid, ruimte en technologie.”
