Suriname-analist R. Pinas heeft in een uitgebreid gesprek met GFC Nieuws gepleit voor het verplicht invoeren van snelheidsbegrenzers in alle voertuigen met uitzondering van politie, brandweer en ambulances.
Volgens hem is dit een noodzakelijke stap om de aanhoudende stroom van ernstige verkeersongelukken in Suriname een halt toe te roepen.
De analist stelt dat te hard rijden een van de belangrijke oorzaken is van zware en dodelijke ongevallen.
“We blijven slachtoffers tellen, terwijl de technologie al jaren beschikbaar is om dit probleem aan te pakken,” zegt hij.
Naar zijn oordeel zijn de Surinaamse wegen niet geschikt voor snelheden boven de 50 kilometer per uur.
“Ook de wegen richting oost, zuid en west zijn geen snelwegen. Het zijn tweebaanswegen met tegenliggers en onvoorspelbare situaties.”
Technologie maakt ingrijpen mogelijk
Volgens de ervaren waarnemer is het idee dat snelheidsbegrenzers onpraktisch of ouderwets zijn, achterhaald.
Moderne systemen werken met GPS- en satelliettechnologie, waarbij voertuigen automatisch worden begrensd op basis van locatie.
In woonwijken, dorpen of drukke verkeerszones kan de maximumsnelheid lager liggen dan op open wegen.
Daarnaast bestaan er elektronische begrenzers die simpelweg voorkomen dat een voertuig harder rijdt dan een vooraf ingestelde limiet.
Deze systemen worden internationaal al toegepast in vrachtwagens, bussen en steeds vaker ook in personenauto’s.
Wetenschap ondersteunt voorstel
Pinas wijst erop dat wetenschappelijk onderzoek aantoont dat de kans op dodelijk letsel bij een aanrijding boven de 50 tot 60 km per uur sterk toeneemt.
Internationale verkeersveiligheidsstudies laten zien dat snelheidsverlaging één van de meest effectieve maatregelen is om zowel het aantal ongevallen als de ernst ervan te verminderen.
Volgens hem moet Suriname stoppen met vertrouwen op alleen bewustwordingscampagnes.
“Gedrag verandert langzaam, maar techniek kan onmiddellijk levens redden,” stelt hij.
Een verplichte snelheidsbegrenzing zou volgens de observator zorgen voor rustiger verkeer, minder agressie op de weg en vooral aanzienlijk minder slachtoffers.
