DNA-lid Raghoenandan doet een dringend beroep op de minister van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) om onmiddellijk te bemiddelen in het conflict rond de bushouders van het Nationaal Vervoer Bedrijf (NVB).
Door het uitblijven van de brandstofcompensatie over de periode maart tot en met juni 2026 zijn de staatsbussen opnieuw uit de roulatie gehaald.
De gevolgen zijn groot voor studenten, werknemers en andere burgers die afhankelijk zijn van betaalbaar openbaar vervoer. Vooral Nickerie wordt zwaar getroffen.
Reizigers betalen de prijs voor uitgevallen staatsvervoer
Het wegvallen van staatsbussen en staatsboten brengt de dagelijkse verplaatsingen van burgers in verschillende delen van Suriname in gevaar.
Reizigers worden geconfronteerd met onzekerheid, vertragingen en hogere vervoerskosten om hun bestemming te bereiken.
Volgens Raghoenandan mag de samenleving niet telkens de dupe worden van conflicten en betalingsproblemen binnen de vervoerssector.
Zolang de dienstverlening stilligt, zijn burgers gedwongen naar alternatieven te zoeken. Die zijn niet voor iedereen betaalbaar.
Van SRD 150 naar SRD 700 voor een enkele reis
Voor inwoners van Nickerie zijn de financiële gevolgen bijzonder zwaar. Een enkele rit met de staatsbus naar Paramaribo kost SRD 150 per persoon.
Wie noodgedwongen gebruikmaakt van particulier vervoer, moet naar verluidt inmiddels SRD 700 voor dezelfde enkele reis betalen.
Het verschil bedraagt SRD 550 per enkele reis. Voor een retourreis komt het bedrag met particulier vervoer neer op SRD 1.400, tegenover SRD 300 met de staatsbus. Dat is een verschil van SRD 1.100.
Volgens signalen uit de samenleving zijn de tarieven van particuliere vervoerders bovendien gestegen van SRD 650 naar SRD 700 per persoon voor een enkele rit.
Voor studenten, werknemers en gezinnen die naar Paramaribo moeten voor studie, werk, medische zorg of andere noodzakelijke aangelegenheden, vormen deze bedragen een aanzienlijke extra last.
“Wanneer een reiziger voor een enkele rit met de staatsbus SRD 150 betaalt, maar bij het wegvallen daarvan SRD 700 moet neertellen voor particulier vervoer, is het verschil enorm. Niet iedereen kan zo’n extra uitgave opbrengen.
“Vooral studenten, werknemers en gezinnen met beperkte financiële middelen komen hierdoor in de problemen”, stelt Raghoenandan.
Nickerie bijzonder kwetsbaar door beperkte betaalbare alternatieven
Hoewel de uitval van het staatsvervoer ook andere delen van Suriname treft, zijn de gevolgen voor Nickerie bijzonder ingrijpend.
Inwoners die voor hun studie, werk of medische zorg naar Paramaribo moeten, beschikken bij het wegvallen van de staatsbussen over minder betaalbare alternatieven.
De hoge vervoerskosten kunnen ertoe leiden dat mensen noodzakelijke reizen uitstellen, studenten lessen missen en werknemers problemen ondervinden om op hun werk te verschijnen.
Daarmee overstijgt de kwestie de vervoerssector. Het gaat ook om de toegankelijkheid van onderwijs, werkgelegenheid en noodzakelijke diensten.
Raghoenandan benadrukt dat de reizende gemeenschap niet mag opdraaien voor de gevolgen van achterstallige betalingen en het conflict tussen de betrokken partijen.
Minister moet dringend met betrokken partijen om tafel
Het DNA-lid roept de minister van TCT op om met spoed in overleg te treden met de Bond van Bus- en Boothouders in Suriname (BBBS) en de overige verantwoordelijke instanties.
Volgens Raghoenandan moet er duidelijkheid komen over de openstaande brandstofcompensatie. Daarnaast zijn concrete afspraken nodig over de uitbetaling en de hervatting van de dienstverlening.
Ook moeten structurele maatregelen worden getroffen om te voorkomen dat soortgelijke conflicten zich blijven herhalen en het openbaar vervoer opnieuw wordt stilgelegd.
Zonder duidelijke afspraken over betalingen en continuïteit dreigt de samenleving telkens opnieuw met de gevolgen te worden geconfronteerd.
“De samenleving kan niet telkens de dupe worden”
“De bushouders wachten op hun brandstofcompensatie, terwijl studenten, werknemers en andere reizigers wachten op vervoer. De minister moet dringend bemiddelen en ervoor zorgen dat er een oplossing komt.
“De samenleving kan niet telkens de dupe worden van problemen die de toegang tot betaalbaar openbaar vervoer in gevaar brengen. Vooral voor Nickerie is het verschil tussen SRD 150 en SRD 700 per enkele reis niet te onderschatten”, aldus Raghoenandan.
Het DNA-lid roept alle betrokken partijen op hun verantwoordelijkheid te nemen en in het belang van de samenleving tot een duurzame oplossing te komen.
Het doel moet zijn dat de staatsbussen en staatsboten hun dienstverlening zo spoedig mogelijk hervatten en burgers opnieuw kunnen rekenen op toegankelijk en betaalbaar vervoer.
