Voormalig assistent-luchtverkeersleider Sonny Khoeblal heeft kritische kanttekeningen geplaatst bij de situatie rond de luchtverkeersleiding op de Johan Adolf Pengel International Airport.
Volgens hem draait de discussie niet langer alleen om capaciteit en organisatie, maar vooral om de vraag wie eindverantwoordelijk is voor het functioneren van deze cruciale schakel in de luchtvaart.
Structurele problemen vragen om duidelijke verantwoordelijkheid
Khoeblal stelt dat structurele tekortkomingen, zoals personeelsgebrek en operationele uitdagingen, niet op zichzelf staan, maar het gevolg zijn van gemaakte keuzes of het uitblijven daarvan.
Hij benadrukt dat het uitblijven van duidelijke verantwoordelijkheid leidt tot een situatie waarin problemen jarenlang kunnen voortbestaan zonder structurele oplossing.
Volgens hem moeten fundamentele vragen worden beantwoord, waaronder wie verantwoordelijk is voor een continu bemande verkeerstoren, welke instantie toeziet op de operationele continuïteit en wie ingrijpt wanneer basisvoorwaarden, zoals personeelsbezetting en naleving van medische en licentie-eisen, niet worden gehaald.
Gevolgen zichtbaar in operatie en vertrouwen
De huidige situatie vertaalt zich volgens Khoeblal in concrete gevolgen, zoals vertragingen van vluchten, momenten waarop de verkeerstoren niet bemand is, toenemende veiligheidsrisico’s en een afnemend vertrouwen in het systeem. Hij benadrukt dat dit geen incidenten zijn, maar het resultaat van een structureel probleem.
Khoeblal pleit voor duidelijk leiderschap en het vastleggen van directe verantwoordelijkheid binnen de luchtverkeersleiding.
Zonder heldere toewijzing van verantwoordelijkheden, meetbare normen en tijdig ingrijpen bij afwijkingen, blijft volgens hem elke poging tot groei gebaseerd op een instabiele basis.
Hij stelt dat eerst controle en stabiliteit moeten worden gewaarborgd, voordat verdere ontwikkeling van de luchtvaartsector kan plaatsvinden.
Oproep tot reflectie
In zijn slotbeschouwing werpt Khoeblal de vraag op of de huidige situatie niet het logische gevolg is van het ontbreken van een duidelijk aanspreekpunt voor veiligheid en continuïteit binnen de luchtverkeersleiding.
