Een fataal ongeluk vorige week aan de Indira Gandhiweg heeft opnieuw een gevoelige discussie losgemaakt in Suriname. Een jong kind kwam om het leven terwijl het op een zebrapad liep.
Op sociale media stroomden de reacties binnen. Veel mensen uitten woede en frustratie.
Er verschenen ook harde opmerkingen over de kwaliteit van rijopleidingen en de manier waarop sommige bestuurders aan hun rijbewijs zouden komen.
In de Surinaamse samenleving leeft al jaren een hardnekkig beeld dat zebrapaden eerder een advies zijn dan een plek waar voetgangers echt voorrang krijgen.
Bestuurders stoppen volgens veel burgers vaker niet dan wel. Dat roept een grotere vraag op: hoe goed bereidt een Surinaams rijbewijs iemand eigenlijk voor op verkeer in landen waar regels strenger worden gehandhaafd en verkeerssituaties ingewikkelder zijn?
Met een Surinaams rijbewijs rijden in Nederland: dit zijn de regels
Opvallend genoeg mogen Surinaamse rijbewijshouders gewoon in Nederland rijden onder bepaalde voorwaarden.
Wie als toerist naar Nederland gaat en zich niet inschrijft in de Basisregistratie Personen, mag met het Surinaamse rijbewijs blijven rijden.
Maar zodra iemand zich wel inschrijft bij de gemeente in Nederland, verandert de situatie. Dan mag het buitenlandse rijbewijs nog maximaal 185 dagen worden gebruikt.
Daarna is alleen een Nederlands rijbewijs geldig.
Waarom omwisselen niet mogelijk is
Suriname staat niet op de landenlijst van de RDW voor directe omwisseling van rijbewijzen. Dat betekent dat bestuurders opnieuw theorie en praktijk moeten afleggen via het CBR.
Nederland maakt daarbij alleen uitzonderingen voor een beperkt aantal landen waarvan opleiding en toetsing vergelijkbaar worden geacht met de Nederlandse standaard.
Volgens Suriname analist R. Pinas speelt vooral de inhoud van de opleiding een rol. Hij stelt dat Surinaamse rijlessen bestuurders onvoldoende voorbereiden op druk verkeer, snelwegen en complexe verkeerssituaties.
Een voorbeeld daarvan is de dode hoek. Dat is het gedeelte rond een voertuig dat een bestuurder niet direct kan zien via spiegels. Juist bij afslaan, invoegen en inhalen kan dat gevaarlijke situaties veroorzaken.
Suriname is niet de enige
Suriname staat hierin niet alleen. Ook bestuurders uit landen als de Verenigde Staten, China en India kunnen hun rijbewijs niet automatisch omzetten naar een Nederlands rijbewijs.
Voor iedereen geldt uiteindelijk dezelfde gedachte: ervaring telt mee, maar de verkeersnorm in Nederland moet opnieuw worden bewezen.
