De plannen van minister Andrew Baasaron van Economische Zaken om elektrische auto’s in Suriname te introduceren, stuiten op stevige kritiek.
Volgens critici is het land nog onvoldoende voorbereid op een grootschalige overstap naar elektrische mobiliteit en dreigen de plannen voorbij te gaan aan urgentere economische en sociale problemen.
Ontbrekende infrastructuur
Een van de belangrijkste bezwaren is het ontbreken van de noodzakelijke infrastructuur.
Suriname beschikt momenteel niet over een stabiel elektriciteitsnet en er zijn onvoldoende laadpunten om elektrische voertuigen verantwoord en efficiënt te gebruiken.
Zonder deze basisvoorwaarden is de introductie van elektrische auto’s volgens critici prematuur.
Financiële krapte vraagt om andere prioriteiten
In een periode waarin de overheidsfinanciën onder druk staan, wordt het onverstandig geacht om te investeren in relatief dure elektrische voertuigen.
Volgens tegenstanders zou het beschikbare budget beter kunnen worden ingezet voor maatregelen die de koopkracht van burgers direct verbeteren.
Zorgen over belangenverstrengeling
Daarnaast leven er zorgen over mogelijke belangenverstrengeling. De minister is zelf ondernemer en door het stimuleren van nieuwe markten en infrastructuur kan dit directe voordelen opleveren voor hemzelf of zijn zakelijke netwerk.
Deze situatie roept vragen op over de objectiviteit van het beleid en tast volgens critici het vertrouwen van de samenleving aan.
Gebrek aan transparantie over prijsbeleid
Opvallend is ook dat de minister pas na aanhoudende kritiek heeft aangegeven dat hij slechts over twee voertuigen beschikt om winkelprijzen in het hele land te controleren.
Critici vinden dat deze informatie eerder en transparanter gedeeld had moeten worden. De verklaring komt volgens hen minder over als een heldere uitleg en meer als een zwak excuus voor falend prijsbeleid.
Focus op prijsopdrijving en realistische alternatieven
In plaats van prestigeprojecten pleiten critici voor een gerichte aanpak van prijsopdrijving, van importeurs tot winkels.
Tevens worden betaalbare hybride voertuigen, met name Japanse modellen, gezien als een realistischer en effectiever alternatief voor volledig elektrische auto’s.
Tot slot klinkt de oproep dat de minister een duidelijke keuze moet maken: ondernemer of minister. Als ondernemer wordt hij als succesvol gezien, maar als minister dient hij boven elke schijn van eigenbelang te staan en beleid te voeren dat de burger direct ten goede komt.
