Surinamers kennen het nog goed: de machtige Boeing 747 die jarenlang de route tussen Amsterdam en Paramaribo bediende. Een toestel dat bijna thuishoort op Zanderij.
Sinds het afscheid van de ‘Jumbojet’ in 2020 vliegt KLM met de Boeing 777 en af en toe de 787 naar Suriname. Maar ook daar komt binnenkort verandering in.
De Boeing 777 is inmiddels een oude bekende. Sommige toestellen van KLM zijn al 22 jaar in dienst, blijkt uit onderzoek van GFC Nieuws.
Daarom heeft KLM aangekondigd dat het vanaf 2026 stapsgewijs overstapt op de Airbus A350, een nieuwer en zuiniger toestel.
De luchtvaartmaatschappij heeft momenteel 29 Boeing 777’s, en die worden geleidelijk uitgefaseerd. Ook de Airbus A330 verdwijnt.
De Airbus A350 en de Boeing 777 lijken qua formaat sterk op elkaar. Beide hebben een lange actieradius en bieden ruimte voor meer dan 300 passagiers.
De A350 is iets nieuwer van ontwerp, lichter in gewicht en gebouwd met meer composietmaterialen, wat zorgt voor minder brandstofverbruik.
Daarnaast is het toestel stiller tijdens de vlucht en biedt het een iets ruimer en moderner cabinegevoel.
Qua capaciteit zit het verschil vooral in de configuratie. KLM’s Boeing 777-200 biedt rond de 320 zitplaatsen, terwijl de A350 naar verwachting rond de 300 tot 340 passagiers zal vervoeren, afhankelijk van hoe de stoelen worden ingedeeld.
Hoewel KLM nog niet officieel heeft bevestigd dat de A350 ook op de route naar Suriname wordt ingezet, is die kans groot.
De verbinding met Paramaribo blijft belangrijk. Als de 777’s met pensioen gaan, is de A350 een logische opvolger.
P. Peterson is redacteur bij GFC Nieuws. Hij schrijft over gezondheid, lifestyle, technologie, misdaad en mondiale kwesties. Zijn scherpe blik en brede interesse geven het platform extra diepgang.
Voor contact: peterson@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
