De 21-jarige Airbus A340-600 van USC die namens de SLM naar Suriname vliegt, valt volgens internationale maatstaven nog steeds onder de categorie modern.
De redactie van GFC Nieuws ontving gisteren meerdere berichten van lezers naar aanleiding van het recente vliegtuigongeluk met een Boeing 787 van Air India.
Daarbij viel het op dat veel lezers het toestel, dat 11 jaar oud is, als ‘oud’ bestempelden. Dat roept vragen op: wat is in de luchtvaart eigenlijk oud? En wanneer geldt een toestel als hypermodern?
De Boeing 787 Dreamliner, sinds 2011 in gebruik, wordt juist vaak gezien als een toonbeeld van moderne luchtvaarttechnologie.
Hij heeft twee zuinige motoren, is voor meer dan de helft gebouwd uit composietmaterialen, en beschikt over een cabineklimaat dat zorgt voor meer comfort dankzij hogere luchtvochtigheid en grotere ramen met elektronische dimming.
Het toestel verbruikt aanzienlijk minder brandstof dan oudere modellen zoals de A340, en is nog volop in productie bij Boeing.
De A340-600 daarentegen heeft vier motoren, is grotendeels van aluminium en mist moderne cabinevoorzieningen. Toch wordt hij door sommige maatschappijen zoals Lufthansa nog ingezet.
Hoewel de A340 technologisch achterloopt op de Dreamliner, geldt hij volgens experts niet per se als verouderd.
Maar hypermodern is hij niet meer. De term blijft dus afhankelijk van perspectief, gebruik en technische vernieuwing.
Foto: Koos Van Der Heijden
Jennifer Atmo is hoofdredacteur bij GFC Nieuws en een echte Surinamekenner. Ze schrijft graag over lifestyle en entertainment en is daarnaast voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke thema’s.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
