Door: Sonny Khoeblal- ook voormalig assistent luchtverkeersleider
Al ruim twintig jaar worstelt onze nationale luchtvaartmaatschappij, Surinam Airways, met aanhoudende problemen: financieel wanbeheer, een onstabiel imago en vooral toenemende mentale onrust bij het Surinaamse volk, haar diaspora en buitenlanders die er gebruik van maken. De vraag die steeds luider klinkt is: ” Hoe lang nog? ”
SLM is er niet in geslaagd om economische ontwikkeling te stimuleren, zoals de overgrote meerderheid van de wereldwijde luchtvaartmaatschappijen daarentegen wel heeft gedaan.
Na meer dan 50 jaar en $1 miljard heeft SLM niet veel : twee gehuurde vliegtuigen waarvan zelfs eentje nog niet terugkomt uit de USA na een onderhouds beurt ? En op de Mid Altantische route geen eigen vliegtuig ! Wat hebben wij tot nu toe gepresteerd, gedaan en overgehouden aan waarde ?
Een luchtvaartmaatschappij moet groeien om waarde te creëren, en dat komt van meer vliegtuigen, en het ontwikkelen naar meer bestemmingen toe. Degenen die verantwoordelijk zijn voor SLM hebben geen idee hoe ze moeten groeien en winstgevend worden en staan vaak niet open voor externe hulp of adviezen, helaas !
De tijd voor herstructurering van SLM van top tot teen is daarom nu, om een luchtvaartmaatschappij te worden die groeit, nieuwe banen biedt, in Suriname, direct en indirect, en eindelijk belasting betaalt!
Dit vraagt dan om een nieuwe visie voor onze nationale carrier, een nieuw businessmodel en strategie, want het oude is gebroken en het is waarschijnlijk de slechtst presterende luchtvaartmaatschappij van vandaag onder de 320 luchtvaartmaatschappijen van IATA ( International air transport association).
Als land dat hunkert naar stabiliteit, trots en vooruitgang, is het moment misschien daarom nu aangebroken om te kijken naar een geheel nieuwe koers!
Waarom blijven we ‘no-mo no-mo’ bouwen op een fundament dat al jaren wankelt? Dit terwijl we alle mogelijkheden hebben om een moderne, klantgerichte en financieel gezonde luchtvaartmaatschappij op te zetten!
Langer dan 40 jaar na mijn werk als assistent-luchtverkeersleider op toenmalig ‘Zanderij’ heb ik als (inmiddels) 66-jarige Surinaamse burger mijn leven toegewijd aan het brengen van rust, inspiratie, harmonie en vrede — via mijn muziek opnames en optredens, mijn levenservaring en mijn diepgaande studie van universele principes van harmonie en menselijkheid.
In de hoop dat dit symbool mag staan voor wat Suriname en onze samenleving óók kan zijn: kalm, krachtig, harmonisch, respectvol en waardig.
Stel je nu voor dat we deze zelfde filosofie zouden toepassen op onze luchtvaart: een maatschappelijk gedragen initiatief dat gebouwd is op transparantie, service kwaliteit, continuïteit en respect voor klant én land.
De Surinaamse wetgeving, economische infrastructuur en de met regelmaat aangeboden externe deskundige hulp bieden vast wel de ruimte voor het opzetten van een dergelijke luchtvaartmaatschappij. Wat ontbreekt is niet de mogelijkheid — maar de WIL om het oude los te laten en het nieuwe te omarmen.
Een nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij kan symbool staan voor een frisse start. Voor een Suriname dat zichzelf opnieuw positioneert op het wereldtoneel — niet als land van aanhoudende luchtvaart problemen, maar als Trotse speler in de Caribische regio en daarbuiten. Dit mag een opdracht tevens uitdaging zijn voor zowel de zittende als aankomende regering van un switi kondre!
Het is tijd voor visie. Voor leiderschap. Voor een bewuste keuze. De toekomst van Suriname mag geen herhaling zijn van het verleden. De opdracht is het mogelijk te maken en de moed bijeen halen om het echt te doen!
Just make it go right, my friends!
Sheryl D. Gallant maakt deel uit van het freelance redactieteam van GFC Nieuws.
Voor contact: info@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
