Het is al jaren bekend dat hulporganisaties en stichtingen in Nederland regelmatig tweedehands goederen doneren aan Suriname in het kader van sociale en medische hulpprojecten.
Deze donaties bestaan onder meer uit ziekenhuisbedden, lakens, medische apparatuur, medicijnen en andere essentiële hulpmiddelen die bijdragen aan de versterking van de gezondheidszorg en maatschappelijke voorzieningen.
Dankzij deze initiatieven hebben verschillende instellingen toegang gekregen tot middelen die anders moeilijk te bekostigen zouden zijn.
Hering spreekt waardering uit
Entrepreneur en filantroop Geor Hering, die zelf in het verleden ook betrokken is geweest bij donaties vanuit Nederland ten behoeve van de Surinaamse samenleving, spreekt zijn waardering uit voor het werk van deze organisaties.
Volgens hem leveren zij een belangrijke bijdrage aan het verbeteren van de levensomstandigheden en verdienen zij erkenning voor hun blijvende inzet.
Onderzoek naar donatie van radar- en flitsapparatuur
Hering onderzoekt nu via zijn politieke contacten in Nederland of ook afgedankte maar bruikbare radarapparatuur en flitsinstallaties beschikbaar kunnen worden gesteld aan de Surinaamse autoriteiten.
In veel Europese landen wordt dergelijke apparatuur regelmatig vervangen, terwijl de oude systemen vaak nog functioneel zijn.
Volgens hem zou deze apparatuur ingezet kunnen worden door het Korps Politie Suriname om snelheidsovertredingen effectiever te registreren en aan te pakken.
Hij stelt dat het momenteel te vaak voorkomt dat automobilisten in Suriname ongestraft te hard rijden.
De pakkans is volgens hem beperkt, waardoor verkeersregels niet altijd serieus worden genomen. Dit leidt tot gevaarlijke situaties op de weg en vergroot het risico op ongevallen.
Meer handhaving moet leiden tot veiliger verkeer
Met de mogelijke inzet van gedoneerde radar- en flitsapparatuur hoopt Hering dat de politie in Suriname beter in staat zal zijn om toezicht te houden en overtreders aan te pakken.
Hij legt uit dat een grotere pakkans in combinatie met strengere boetes een preventieve werking kan hebben. Automobilisten zullen volgens hem eerder geneigd zijn hun snelheid aan te passen wanneer controle groter is.
Buitenlands voorbeeld
Binnen Europa bestaat het EU Road Safety Exchange programma. Hierbij delen landen als Nederland en Zweden niet alleen kennis, maar ook technologische expertise met landen als Kroatië, Griekenland en Polen.
