Op de wegen van Paramaribo en daarbuiten is het een vertrouwd beeld. Bestuurders die op slippers de motor opstappen.
Voor velen voelt het praktisch en passend bij de tropische warmte, maar deskundigen waarschuwen dat dit gemak een grote keerzijde heeft.
Het dragen van open schoeisel biedt nauwelijks bescherming. Bij een valpartij of een onverwachte glijpartij zijn tenen en enkels volledig blootgesteld.
Artsen in de spoedzorg in de VS melden dat ook voet- en enkelletsel voorkomen na motorongevallen.
Brandwonden door het hete motorblok of diepe schaafwonden op het asfalt zijn geen uitzondering. In sommige gevallen leidt een simpele rit zelfs tot blijvende handicaps.
Volgens winkelondernemer Tja Foe Lee uit Paramaribo past het gebruik van slippers bij de relaxte Surinaamse levensstijl maar wordt te weinig stilgestaan bij de risico’s.
Waar men bij het dragen van een helm inmiddels massaal overtuigd is van het nut, blijft schoeisel een onderbelicht thema.
Opvallend genoeg schrijft de verkeerswet enkel de helm voor, waardoor slippers formeel toegestaan zijn.
Toch groeit de discussie. Verscheidene personen vragen zich af of bewustwording rond dit onderwerp niet noodzakelijk is.
Niet per se door een verplichte regel, maar door betere voorlichting en een verandering van houding.
Want wie dagelijks afhankelijk is van zijn voeten voor werk en mobiliteit, kan zich de gevolgen van een vermijdbaar letsel moeilijk permitteren.
“Slippers zijn comfortabel en luchtig, maar achter het stuur van een motor kunnen ze het verschil betekenen tussen een kras en blijvende schade”, zegt Tja Foe Lee in gesprek met GFC Nieuws Lifestyle.
Een klein detail in de outfit kan zo een grote rol spelen in de veiligheid op de Surinaamse wegen.
