Suriname’s nationale carrier Surinam Airways wordt onterecht bekritiseerd voor het leasen van alle vliegtuigen in haar vloot.
Dat beweert althans de via GFC Nieuws bekende analist en criticus R. Pinas. Hij zegt dat de kritiek vooral op sociale media te lezen is.
Voorbeeldbeweringen zoals “het is een nationale schande dat Suriname geen eigen vliegtuigen bezit,” zijn volgens hem kenmerkend voor de kritiek.
Deze negatieve reacties volgen op de recente uitfasering van de Airbus A340-300, bekend als de ‘Pride of Suriname’, en de nieuwe lease van een Airbus A330 uit Malta.
Surinam Airways had voor het laatst een Boeing 747-300 in eigen bezit, welke in 2009 uit de vloot werd gehaald.
De analist zegt dat gezien de hoge initiële aanschafkosten van vliegtuigen en de onzekere economische situatie van Suriname, het leasen van vliegtuigen een verstandige keuze is, vooral omdat het onderhoud vaak inbegrepen is.
Door te kiezen voor leasing vermijdt de luchtvaartmaatschappij een toename van schulden en kunnen middelen worden toegewezen aan meer essentiële uitgaven. De airline leaset ook twee Boeing 737 toestellen voor regionale routes.
Pinas wijst er ook op dat zelfs grote luchtvaartmaatschappijen in economisch sterkere landen, zoals American Airlines met hun Boeing 787’s, een aanzienlijk deel van hun vloot leasen.
Bovendien biedt leasen de flexibiliteit om sneller over vliegtuigen te beschikken, aangezien het bestellen van gloednieuwe vliegtuigen jaren kan duren.
Pinas’ analyse suggereert dat het leasen van vliegtuigen door Surinam Airways niet alleen een pragmatische, maar ook een slimme financiële strategie is.
Foto: AmsLive
