Surinam Airways stapt vanaf december over op een Boeing 777-200 die volledig in SLM-kleuren moet vliegen.
Voor reizigers klinkt dat als een duidelijke vernieuwing, maar over het toestel zelf zijn nog opvallend veel belangrijke details onbekend.
SLM heeft nog niet bekendgemaakt welke Boeing wordt ingezet, hoe oud die precies is en hoeveel beenruimte passagiers krijgen.
Om welk toestel gaat het?
SLM werkt vanaf 27 september samen met het Amerikaanse Eastern Airlines. De twee Boeing 777-200ER’s die momenteel duidelijk aan Eastern zijn gekoppeld, zijn gebouwd in 2002 en 2003.
Dat betekent dat het toekomstige SLM-toestel niet automatisch jonger hoeft te zijn dan de Airbus A340-600 waarmee de maatschappij nu voornamelijk tussen Paramaribo en Amsterdam vliegt. Die Airbus dateert uit 2003/2004.
Toch kan nog niet worden geconcludeerd dat een van die twee Eastern-toestellen definitief de SLM-kleuren krijgt.
SLM heeft geen registratienummer genoemd en Eastern zegt zijn vloot verder te willen uitbreiden.
379 stoelen zorgt voor vragen
Een ander opvallend verschil zit in de capaciteit. De huidige A340-600 van USC heeft 317 plaatsen, waaronder meerdere Business Class-stoelen.
Eastern vermeldt voor zijn Boeing 777-200ER een configuratie met maar liefst 379 stoelen, allemaal Economy.
Dat roept vooral vragen op over het comfort. De huidige Airbus heeft in Economy een 2-4-2-indeling en volgens USC 33 tot 34 inch stoelafstand, ongeveer 84 tot 86 centimeter.
Voor de Boeing 777 die SLM vanaf december gaat gebruiken zijn de exacte stoelafstand, stoelbreedte en uiteindelijke cabine-indeling nog niet openbaar bevestigd.
Ook Business Class en entertainment onzeker
Het is eveneens nog onduidelijk of de SLM-versie een aparte Business Class krijgt.
Eastern presenteert zijn huidige 777-configuratie als volledig Economy, terwijl de Airbus die nu wordt ingezet wel over Business Class beschikt.
Ook over entertainmentschermen, USB-aansluitingen, stopcontacten en wifi zijn nog geen concrete SLM-specificaties bekend.
Voor passagiers is daarom vooral één vraag relevant: betekent de overstap naar Boeing straks daadwerkelijk meer comfort, of vooral meer stoelen?
Zolang SLM de registratie en definitieve cabine niet bekendmaakt, blijft dat onbeantwoord.
