Suriname praat al jaren over verkeersveiligheid, maar intussen rijden we door alsof regels vrijblijvend zijn.
Snelheidsovertredingen zijn geen incidenten meer; ze zijn een patroon. En patronen verander je niet met alleen oproepen tot “bewustwording”.
Je verandert ze met consequent beleid: een hoge pakkans, snelle afhandeling en duidelijke grenzen. Precies daarom moet het ministerie van Juspol serieus kijken naar een aanpak die lijkt op de Nederlandse Wet Mulder, met flitsers als ruggengraat.
Waarom flitsers noodzakelijk zijn
Waarom flitsers? Omdat staandehoudingen in de praktijk beperkt zijn. De politie kan niet overal tegelijk zijn,
zeker niet in een land met lange wegen, beperkte middelen en andere veiligheidsprioriteiten.
Het gevolg is voorspelbaar: wie hard rijdt, gokt erop dat hij niet gepakt wordt. En zolang die gok meestal wint, blijft hardrijden “normaal”.
Flitsers keren dat om. Ze maken handhaving constant, onpersoonlijk en niet te onderhandelen. Geen discussie aan de kant van de weg, geen selectiviteit, geen “ik ken iemand”. Gewoon: overtreding, registratie, boete.
Bestuurlijke afhandeling: efficiënt en effectief
Een ‘Mulder-achtige’ aanpak helpt omdat je veelvoorkomende verkeersovertredingen bestuurlijk afhandelt in plaats van strafrechtelijk. Dat is geen ‘softe’ benadering; het is juist efficiënter en harder in effect.
Niet harder in woorden, maar harder in uitvoering. Boetes worden sneller opgelegd, procedures zijn eenvoudiger, en de capaciteit van politie en justitie gaat naar echte zware zaken: roekeloos rijden, rijden onder invloed, doorrijden na een aanrijding.
De kleine overtredingen – die samen het grootste gevaar vormen – worden niet meer weggeduwd onder het mom van “te druk”.
Datagedreven plaatsing van flitsers
Maar flitsers zijn geen speelgoed dat je willekeurig neerzet. Als Juspol dit serieus wil doen, moet de plaatsing
datagedreven zijn.
Niet op basis van politieke druk of geruchten, maar op basis van ongevallenlocaties, schoolroutes, drukke kruisingen en trajecten waar voetgangers en verkeer elkaar gevaarlijk kruisen.
Zet vaste flitsers op bekende risicopunten en gebruik daarnaast mobiele controles die regelmatig van plek wisselen. Alleen dan voorkom je dat bestuurders zich “aanpassen” door alleen bij één paal te remmen.
Transparantie voorkomt wantrouwen
De tegenwerping hoor je al: “Het is geldklopperij.” Dat is precies waarom transparantie essentieel is. Kondig
locaties aan, zorg dat limieten duidelijk zijn, maak bezwaarprocedures begrijpelijk, en – cruciaal – laat zien waar
het geld heen gaat.
Oormerk (een deel van) de opbrengst voor verkeersveiligheid: betere verlichting, markering, veilige oversteekplaatsen, verkeerseducatie en onderhoud. Dan wordt zichtbaar wat het echte doel is: minder slachtoffers.
Van vrijblijvendheid naar verantwoordelijkheid
Suriname hoeft niet te kiezen tussen vrijheid en veiligheid. Het moet kiezen tussen vrijblijvendheid en
verantwoordelijkheid. En verantwoordelijkheid begint bij één simpele realiteit: als de pakkans omhoog gaat,
gaat de overtreding omlaag.
Daarom: zet flitsers neer, regel de bestuurlijke afhandeling strak, en stop met doen alsof een bord langs de weg genoeg is.
Johan Blomhoff
Dit artikel betreft een ingezonden opiniestuk. Voor de publicatie van ingezonden artikelen hanteren wij specifieke voorwaarden. Voor meer informatie of om zelf een ingezonden bericht te sturen, kunt u contact opnemen via [email protected] of direct via WhatsApp.
Let op: Publicatie van opiniestukken houdt niet in dat GFC Nieuws het eens is met de inhoud
