Het tragische overlijden van een 46-jarige bestuurder die vorige week in Suriname door verdrinking om het leven kwam nadat zijn voertuig in een kreek terechtkwam na het oprijden van een brug, heeft opnieuw de aandacht gevestigd op de gevaren van waterongevallen met voertuigen.
Volgens de politie kon de man het voertuig niet tijdig verlaten en is hij uiteindelijk verdronken. Dergelijke situaties verlopen vaak razendsnel en laten slachtoffers weinig tijd om te reageren.
Het Knowledge Institute for Vitality & Care(KIVC) legt aan GFC Nieuws uit dat kennis en voorbereiding in zulke noodsituaties van levensbelang zijn.
Paniek is volgens het kennisinstituut de grootste vijand, omdat het logisch nadenken en snel handelen belemmert.
Ramen openen of breken is noodzakelijk
Volgens het KIVC moet een bestuurder onmiddellijk proberen de veiligheidsgordel los te maken zodra het voertuig in het water belandt.
Als de gordel blokkeert, kan een klein noodmesje dat speciaal hiervoor in het voertuig wordt bewaard, helpen om deze door te snijden.
Vervolgens moet men proberen een zijraam te openen. Als dat niet lukt, moet het raam worden gebroken.
Life hammer
Een life hammer is hiervoor het meest geschikte hulpmiddel. Het kenniscentrum legt uit dat men altijd moet slaan in de hoeken van de zijruit, niet in het midden. De hoeken zijn structureel zwakker en breken sneller. Hierdoor ontstaat sneller een opening om te ontsnappen.
Ook de metalen pennen van de hoofdsteun kunnen als noodgereedschap dienen. Door de hoofdsteun uit de stoel te trekken, komen twee stevige metalen pinnen vrij. Deze kunnen worden gebruikt als hefboom om druk uit te oefenen op de hoek van een zijruit totdat deze breekt.
Ook naaldhakken kunnen levens redden
Het KIVC wijst erop dat ook omstanders kunnen helpen. Een naaldhak van een damesschoen is hard en puntig genoeg om een autoruit te breken, vooral wanneer hiermee krachtig in een hoek van de ruit wordt geslagen.
Het KIVC adviseert elke bestuurder om een life hammer en gordelsnijder in het voertuig te bewaren. Deze eenvoudige hulpmiddelen kunnen in noodsituaties het verschil maken tussen leven en dood.
Deuren gaan niet direct open
Volgens het KIVC is het in de meeste gevallen vrijwel onmogelijk om een portier direct te openen wanneer een voertuig net in het water terechtkomt.
Dit komt doordat de waterdruk aan de buitenzijde van het voertuig veel groter is dan de kracht die een persoon van binnenuit kan uitoefenen.
Zolang het voertuig zich nog vult met water, blijft dit drukverschil bestaan en zit het portier als het ware muurvast.
Veel slachtoffers verliezen hierdoor kostbare tijd doordat zij blijven proberen een deur te openen die fysiek niet kan bewegen.
