Benzineauto’s in Suriname lopen groter risico op brand dan elektrische voertuigen

Elektrische auto’s worden in Suriname vaak bekritiseerd vanwege vermeend brandgevaar.

Maar wist je dat elektrische voertuigen, vooral die met moderne batterijen zoals de LFP (lithium-ijzerfosfaat), een veel lager risico op brand hebben dan benzineauto’s?

De cijfers liegen niet. In de Verenigde Staten bijvoorbeeld, komen er jaarlijks zo’n 150.000 voertuigbranden voor, waarvan het overgrote deel met benzineauto’s.

Een studie van de Amerikaanse autoverzekeraar AutoInsuranceEZ toonde aan dat elektrische voertuigen slechts 25 branden per 100.000 verkochte voertuigen veroorzaken, terwijl benzineauto’s op 1.529 zitten. Dat verschil is enorm!

Voor Suriname zijn er echter ook specifieke zorgen. Mensen vragen zich af hoe de brandweer omgaat met branden in elektrische voertuigen, omdat deze complexer kunnen zijn om te blussen.

Hoewel LFP-batterijen, populair bij merken uit China, minder gevoelig zijn voor oververhitting, blijft het blussen een uitdaging waar extra training voor nodig kan zijn.

Een geruststellende noot: elektrische voertuigen zijn over het algemeen veel veiliger.

LFP-batterijen bevatten geen kobalt of nikkel, stoffen die bij traditionele batterijen juist zorgen voor extra risico’s.

Ze zijn thermisch stabieler en ontbranden pas bij temperaturen boven 240°C, veel hoger dan bij standaard lithium-ionbatterijen.

Hoewel geen enkel voertuig volledig risicovrij is, lopen benzineauto’s duidelijk een groter risico.

Met de juiste voorbereiding en training kan de overstap naar elektrische voertuigen niet alleen veiliger, maar ook milieuvriendelijker zijn voor Suriname.