Luchtvaartanalist Sonny RJ Khoeblal heeft GFC Nieuws naar aanleiding van de recente annulering van SLM-vluchten PY993 en PY994 een uitgebreide reactie gestuurd.
Khoeblal, die eerder als assistent-luchtverkeersleider in Suriname werkte, zegt dat de problemen bij Surinam Airways niet alleen naar aanleiding van de recente vluchtannuleringen moeten worden bekeken.
Volgens hem is het tijd voor “Executive Decisions” en een grondige herorganisatie van de nationale luchtvaartmaatschappij.
Zeven belangrijke punten
Khoeblal noemt zeven punten die volgens hem noodzakelijk zijn voor de toekomst van SLM.
Ten eerste moeten de structurele problemen volgens hem volledig worden aangepakt. Hij noemt onder meer betrouwbaarheid, klantbeleving, merkpositie en operationele efficiëntie.
Ten tweede noemt hij de financiële situatie zorgwekkend. Volgens zijn inschatting is ongeveer US$ 3 miljoen per maand, of circa US$ 36 miljoen per jaar, aan ondersteuning nodig. Hij vindt dat publiek geld moet leiden tot een duurzame oplossing.
Ook moet volgens Khoeblal kritisch worden gekeken naar vliegtuigen, routes, onderhoud, brandstof, bemanning en andere kosten.
Met praktisch één beschikbare Boeing 737-800 voor de Caricom-regio, een beperkt aantal bestemmingen en beperkte beschikbaarheid van piloten moet de capaciteit volgens hem realistisch worden afgestemd op de operatie.
Meer commerciële kansen benutten
Khoeblal vindt verder dat SLM commerciële kansen beter moet benutten. Hij noemt toeristische piekperiodes, evenementen en regionale economische ontwikkelingen.
Daarvoor zijn volgens hem betere verkoop, marketing, planning, partnerships en uitvoering nodig.
Ook bestuur en management moeten volgens hem verantwoordelijkheid nemen. Hij pleit voor professioneel leiderschap, transparantie, duidelijke verantwoordelijkheden, meetbare doelstellingen en de bereidheid om moeilijke beslissingen te nemen.
Hervormen of andere opties bekijken
Als SLM kan worden omgevormd tot een moderne en efficiënte maatschappij, moet die kans volgens Khoeblal worden aangegrepen.
Als het huidige model niet levensvatbaar blijkt, moeten ook strategische samenwerkingen met andere internationale airlines worden onderzocht.
Het doel moet volgens hem zijn: veilige, betrouwbare en betaalbare luchtverbindingen voor Suriname.
Chlumecky biedt al jaren expertise aan
Khoeblal wijst ook op luchtvaart- en turnaround-specialist Tomas Chlumecky. Volgens hem biedt Chlumecky al ongeveer zeven jaar zijn kennis en internationale ervaring aan om SLM te helpen hervormen en opnieuw op te bouwen.
Khoeblal zegt dat hij Chlumecky vanaf het begin zelf heeft benaderd.
“De tijd voor uitstel is allang voorbij”, stelt Khoeblal.
Hij vindt dat Surinamers een nationale airline verdienen die efficiënt, betrouwbaar en toekomstgericht is en die volgens hem op termijn “2nd best naast Staatsolie” kan staan.
