Uit gesprekken van GFC Nieuws met zeven prominente zakenlui in Suriname blijkt dat het gebruik van drones voor grootschalige en snelle leveringen in het land voorlopig weinig kans van slagen heeft.
Volgens de ondernemers zijn er te veel praktische en economische uitdagingen verbonden aan het inzetten van drones in de Surinaamse markt.
Vraag is laag
De zakenlui wijzen erop dat de vraag naar snelle drone-leveringen relatief laag is. “De consumentenmarkt is nog klein en de meeste bestellingen kunnen prima via bestaande bezorgmethoden worden afgehandeld,” zegt men.
Ook het kostenplaatje weegt zwaar: drones, de benodigde technologie en vergunningen zijn prijzig en leveren momenteel geen rendabele businesscase op.
Een ander obstakel is de geografische structuur van Suriname. In de districten buiten Paramaribo zijn er relatief weinig zakelijke activiteiten en commerciële centra, waardoor het economisch gezien nauwelijks rendabel is om leveringen vanuit de hoofdstad naar afgelegen gebieden te verzorgen.
Het risico dat drones te weinig orders hebben om operationeel efficiënt te zijn, is groot.
Regelgeving
Daarnaast spelen factoren zoals onvoorspelbaar weer, de behoefte aan technisch onderhoud en regelgeving rondom luchtvaart en veiligheid een rol.
Volgens de ondernemers zou er eerst een duidelijk ecosysteem van vraag en infrastructuur moeten ontstaan voordat drones als serieuze leveringsoplossing haalbaar zijn.
Kortom, hoewel drones internationaal steeds vaker worden ingezet voor logistiek, zien Surinaamse zakenlui daar voorlopig weinig toekomst in voor hun markt.
