Een opvallende melding van een anonieme klokkenluider heeft de aandacht van GFC Nieuws getrokken.
Via WhatsApp stuurde de man een bericht naar onze redactie waarin hij beweert dat er bij het aanleggen en herstellen van wegen in Suriname bewust gekozen wordt voor inferieure materialen.
Volgens hem is dit geen toeval, maar een bewuste strategie om te zorgen dat wegen sneller beschadigen en daardoor vaker opnieuw moeten worden aangepakt.
Het gaat hier volgens de informant om een slim maar kwalijk verdienmodel. Door goedkope asfaltmengsels en zwakke onderlagen te gebruiken ontstaat er sneller slijtage.
Hierdoor blijven er voortdurend opdrachten binnenstromen voor herstel en onderhoud, wat werkgelegenheid in de sector garandeert.
De man die zegt uit de aannemingswereld te komen, wil uit angst voor repercussies niet met naam genoemd worden.
GFC Nieuws heeft de bewering voorgelegd aan deskundigen die aangeven dat het scenario in theorie plausibel is.
In sommige landen komt dit soort praktijken ook voor, vooral in sectoren waar overheidsopdrachten herhaaldelijk aan dezelfde partijen worden gegund. Er is dan weinig stimulans om duurzame kwaliteit te leveren.
Vergelijkbare situaties zijn eerder vastgesteld in onder meer de bouwsector in delen van Afrika en Latijns-Amerika.
Ook in de elektronica-industrie is het fenomeen bekend, onder de term ‘planned obsolescence’. Hierbij worden apparaten zo ontworpen dat ze sneller stuk gaan waardoor consumenten eerder een nieuw product moeten aanschaffen.
Of Suriname daadwerkelijk te maken heeft met zo’n praktijk is lastig te bewijzen. Toch roept deze melding serieuze vragen op over transparantie, kwaliteitscontrole en belangenverstrengeling binnen de infrastructuurprojecten van ons land.
