KLM blijft volgens internationale beoordelingen een van de veiligste luchtvaartmaatschappijen ter wereld.
In de meest recente Airline Safety Rating van 2025 krijgt de maatschappij een score van 7 op 7.
Die score is gebaseerd op onder meer het ontbreken van fatale ongevallen in het moderne jet-tijdperk en het naleven van internationale ICAO-veiligheidsnormen.
Toch leidt een nieuw onderzoek van Follow the Money tot vragen op sociale media.
De onderzoeksjournalisten melden dat twee oude vrachtvliegtuigen van KLM, beide Boeing 747’s, naar een onderhoudsbedrijf in Indonesië zijn gestuurd dat volgens piloten niet voldoet aan Europese eisen.
Om deze regels te omzeilen, zouden de toestellen zijn geregistreerd in San Marino, een land buiten het toezicht van de Europese luchtvaartautoriteit EASA.
Het gaat hier nadrukkelijk niet om passagiersvliegtuigen, en ook niet om vliegtuigen die worden ingezet voor vluchten naar Suriname. De vluchten tussen Amsterdam en Paramaribo worden uitgevoerd met moderne toestellen zoals de Boeing 777 en 787.
Deze vallen wél gewoon onder de Europese regels en worden onderhouden op KLM’s eigen basis op Schiphol-Oost, waar uitgebreide faciliteiten beschikbaar zijn voor zowel Boeing als Airbus.
Ondanks de verontwaardiging online verandert er voor reizigers naar Suriname niets. De toestellen op deze route zijn van een ander type, nieuwer en vallen onder het strengste Europese toezicht. Voor passagiers is er dus geen reden tot zorg.
Het incident met de twee vrachtvliegtuigen werpt wel vragen op over internationale regelgeving en de rol van vlagregistraties, maar heeft geen directe gevolgen voor het personenvervoer op de route Nederland–Suriname.
Jennifer Atmo is hoofdredacteur bij GFC Nieuws en een echte Surinamekenner. Ze schrijft graag over lifestyle en entertainment en is daarnaast voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke thema’s.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
