In gesprek met GFC Nieuws uit Suriname-analist Soeroechomento felle kritiek op de strategie van de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM).
Hij vindt dat de nationale luchtvaartmaatschappij momenteel niet in staat is om te concurreren met luchtvaartgiganten zoals KLM, vanwege een reeks operationele en financiële beperkingen.
“SLM kampt met hogere operationele kosten, waardoor het vrijwel onmogelijk is om winstgevend te blijven,” aldus zijn mening.
Hij legt uit dat de SLM structureel nadeel ondervindt van factoren zoals hogere brandstofkosten, verzekeringspremies, luchthavenkosten en de eigendomskosten van vliegtuigen, wat de positie van SLM op de internationale markt ernstig verzwakt.
Volgens de observator zou de SLM inspiratie kunnen halen uit de recente commerciële samenwerkingsovereenkomst tussen Air France en Madagascar Airlines.
“In die samenwerking zijn de diensten van beide maatschappijen geïntegreerd, waardoor passagiers profiteren van gezamenlijke ticketboekingen, gecoördineerde vluchtschema’s en naadloze bagageafhandeling. Waarom kan de SLM niet eenzelfde soort partnerschap met KLM aangaan?” vraagt hij zich af.
Soeroechomento ziet een oplossing in een focus op regionale routes, waarbij SLM de samenwerking zoekt met grotere maatschappijen voor de langeafstandsvluchten.
“KLM kan de langeafstandsvluchten naar Amsterdam blijven uitvoeren, terwijl SLM zich specialiseert in de kortere regionale routes met hun Boeing 737-800’s. De toekomst van de SLM ligt in het Caribische bekken,” stelt hij voor.
Hij pleit ervoor dat kleinere maatschappijen zoals de SLM zich richten op regionale routes en dat ze gebruikmaken van de infrastructuur en het netwerk van grotere spelers.
“Laat de grote maatschappijen de langeafstandsvluchten verzorgen, terwijl kleinere luchtvaartmaatschappijen zoals de SLM de regionale vluchten uitvoeren. Dit zorgt voor betere connectiviteit en lagere kosten, wat uiteindelijk niet alleen de SLM, maar ook de passagiers ten goede komt,” concludeert de analist.
