Een retourtje Suriname boeken wordt mogelijk nóg prijziger in 2025.
Niet door brandstofprijzen of schaarste aan stoelen, maar vooral door een mix van nieuwe heffingen, belastingregels en hogere luchthaventarieven.
GFC Nieuws Lifestyle zocht uit wat dat precies betekent voor reizigers tussen Nederland en Suriname.
Schiphol verhoogt volgend jaar z’n tarieven voor luchtvaartmaatschappijen met maar liefst 41 procent. Eerder ging het al om een stijging van 37 procent in drie jaar tijd.
EasyJet gaf al aan dat deze verhogingen direct voelbaar zijn in de ticketprijzen. Voor passagiers betekent dit dat de gemiddelde toeslag per ticket stijgt van €68 naar €84.
Daarbovenop komt de aanpassing van de vliegbelasting. Het Nederlandse kabinet wil die belasting koppelen aan de vliegafstand.
Voor langeafstandsvluchten, zoals die naar Suriname, betekent dat mogelijk een extra toeslag van €120.
Als dit doorgaat, wordt Nederland koploper qua vliegtaks binnen Europa. Doel van de overheid: €248 miljoen extra inkomsten vanaf 2027.
Alsof dat nog niet genoeg is, duiken in Brussel plannen op voor extra heffingen op Boeing-vliegtuigen. En laat Boeing nu net de fabrikant zijn van veel toestellen op transatlantische routes, waaronder naar Paramaribo.
Wat betekent dit concreet? De verwachting is dat vliegen tussen Amsterdam en Suriname (weer) duurder wordt.
Hoeveel precies, is lastig te zeggen. Maar het idee van een betaalbare vakantie bij familie of zon in Paramaribo lijkt stilaan verder weg te raken.
Pogingen om tickets op deze route betaalbaarder te houden, blijven voorlopig zonder resultaat. Dus wie in 2025 wil vliegen, kan maar beter rekening houden met een hoger prijskaartje.
Jennifer Atmo is hoofdredacteur bij GFC Nieuws en een echte Surinamekenner. Ze schrijft graag over lifestyle en entertainment en is daarnaast voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke thema’s.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
