Om het verkeersmanagement te verbeteren, inkomsten te genereren en schoner transport te bevorderen, moet de Surinaamse overheid specifieke parkeerzones invoeren voor vrachtwagens met opleggers.
Volgens Kenneth Niekoop, woordvoerder van GGB Projectie, zou het plan moeten voorzien in de aanleg van twee aparte parkeervoorzieningen in elk district.
Deze zones moeten geschikt zijn voor het stallen van grote vrachtwagens en hun aanhangwagens, zodat een einde komt aan de huidige rommelige parkeersituatie.
“We stellen ons een systeem voor waarin vrachtwagens, in Suriname bekend als trekkers, verplicht worden geparkeerd in aangewezen gebieden,” laat Niekoop in een verklaring aan GFC Nieuws weten.
“Dat zal niet alleen de doorstroming verbeteren, maar ook het straatbeeld ten goede komen.”
Hij legt uit dat de voorzieningen afgestemd moeten zijn op de technische eigenschappen van deze voertuigen.
“De opleggers, die geen vooras hebben en werken via een koppelschotel en een vergrendelpunt zijn er in verschillende varianten. Denk aan schuifzeiltrailers, koelwagens en diepladers, elk geschikt voor specifieke vervoersbehoeften.”
Het parkeersysteem zal gebaseerd zijn op betaling, waarbij laden en lossen alleen is toegestaan binnen bepaalde tijdvakken. Chauffeurs die zich daar niet aan houden, riskeren boetes of zelfs intrekking van hun vergunning.
“We moeten in Suriname werk maken van verdiencapaciteit in alle dienstensectoren,” zegt Niekoop, die wijst op de economische voordelen van het voorstel.
Daarnaast benadrukt GGB Projectie het belang van technische veiligheid. Alle trekkers en opleggers moeten voorzien zijn van goed functionerende koppelingen en duidelijk zichtbare verlichting, vooral bij nacht, zonsopkomst, schemer of mist.
“Deze voertuigen moeten ’s nachts net kerstbomen lijken,” aldus Niekoop.
In het kader van milieubewust transport stelt de organisatie ook voor om hogedrukwasplaatsen aan te leggen op strategische punten.
Dat is vooral nodig op locaties waar vrachtwagens de stad binnenkomen met ladingen hout of mineralen.
“Het is onacceptabel dat zwaar vervuilde en overbeladen voertuigen Paramaribo binnenrijden met vage bedrijfslogo’s, kapotte verlichting en onleesbare kentekenplaten of belastingstickers.
“Wild parkeren pakken we aan door geschikte parkeervoorzieningen aan te bieden.”
Hoewel Suriname makkelijk sociale programma’s uit het buitenland overneemt, bekritiseert hij de afwachtende houding tegenover initiatieven die echte maatschappelijke vooruitgang brengen.
“Voorstellen als deze, die inzet vragen op discipline en verantwoording, krijgen vaak tegenwerking omdat ze minder ruimte laten voor misstanden,” aldus de woordvoerder.
Volgens GGB Projectie zal het plan bijdragen aan meer orde, veiligheid en efficiëntie in het goederenvervoer, en tegelijk zorgen voor extra inkomsten en een schonere leefomgeving.
De verwachting is dat het toekomstige kabinet de komende jaren een tijdschema voor de invoering van de parkeerzones zal bekendmaken in Suriname.
Foto ter illustratie
