In Suriname groeit de roep om specifieke regelgeving voor het gebruik van elektrische fietsen na een tragisch ongeval waarbij een 19-jarige vrouw maandag om het leven kwam. Ze werd aangereden door een personenauto terwijl ze op haar e-bike reed.
Dit incident heeft op sociale media geleid tot een golf van discussies en pleidooien voor strengere wetgeving.
Veel Surinamers zien dit ongeval als een wake-up call voor de overheid om maatregelen te treffen. Een bijzonder punt van zorg is het gebruik van e-bikes door jongeren.
Kinderen tussen de 10 en 15 jaar oud worden vaak op deze snelle fietsen of steps gezien, wat niet alleen een risico vormt voor hun eigen veiligheid, maar ook voor andere verkeersdeelnemers.
Ondanks de publieke druk lijkt de kans klein dat Suriname snel extra regels zal implementeren. Uit onderzoek van GFC Nieuws blijkt dat er momenteel geen speciale regelgeving in de planning staat.
Ter vergelijking, in Nederland zijn er ook geen specifieke regels voor e-bikes. Daar is geen leeftijdsgrens voor het gebruik van deze fietsen en de motoren zijn standaard begrensd op een snelheid van 25 km/u.
Hoewel het mogelijk is deze begrenzing te omzeilen met opvoerchips of softwarematige aanpassingen, is dit officieel niet toegestaan.
Critici wijzen erop dat veel jonge bestuurders vaak onvoldoende kennis hebben van de verkeersvoorschriften, wat hun rijvaardigheid en vermogen om veilig deel te nemen aan het verkeer beïnvloedt.
Zij pleiten voor educatieve programma’s en mogelijk een verplichte training of rijbewijs voor jonge e-bike gebruikers om het bewustzijn en de veiligheid op de weg te vergroten.
Foto ter illustratie.
