De geschiedenis van de Amsterdam-Paramaribo vliegroute

Voor veel Surinamers voelt het bijna als een vaste draad in het leven.

Iemand vertrekt met twee koffers vol tassen, iemand anders wacht met bloemen, en ergens ertussen zit die ene vlucht die families al generaties lang verbindt.

Maar hoe oud is de luchtbrug tussen Amsterdam en Paramaribo eigenlijk, en wanneer begint het echt?

De eerste grote sprong over de oceaan

1934: de Snip en de kerstpost

In december 1934 maakt KLM met de Fokker F XVIII, beter bekend als de Snip, een historische oversteek. Er gaan geen passagiers mee, maar wel 106 kilo kerstpost met 26.521 luchtpostbrieven.

Die reis duurt acht dagen en verloopt via meerdere tussenstops. In de verhalen rond die vlucht duikt Paramaribo ook op als moment waarop de regio voelt dat de wereld ineens dichterbij komt.

1934 tot 1964: West Indisch Bedrijf

Rond die periode bouwt KLM het netwerk verder uit via het West Indisch Bedrijf, dat binnen de regio vliegt en zo de basis legt voor regelmatige verbindingen.

De route wordt een vaste gewoonte

Volgens luchtvaartbronnen begint de KLM route naar Suriname op 4 september 1939 met een vlucht naar luchthaven Zanderij, uitgevoerd met een tweemotorige Lockheed Electra voor tien passagiers.

1975: SLM krijgt de Amsterdam lijn

Na de onafhankelijkheid start Surinam Airways op 2 november 1975 de transatlantische route met een van KLM geleasde DC 8 63, in SLM kleuren en volledig met SLM crew.