De vraag of zwaarlijvige reizigers extra moeten betalen op vluchten tussen Suriname en Nederland, kan voor discussie zorgen.
Vooral bij de lange transatlantische route Schiphol-Zanderij en vice versa speelt comfort een grote rol, en de stoelen in de economyklasse voelen voor velen al krap aan.
Uit internationale onderzoeken verzameld door GFC Nieuws blijkt dat luchtvaartmaatschappijen de afgelopen decennia vaker minder beenruimte en smallere stoelen zijn gaan gebruiken om meer passagiers te kunnen vervoeren.
Bij KLM geldt dat passagiers die niet goed in één stoel passen, vooraf een extra stoel kunnen boeken tegen een kortingstarief van ongeveer 75 procent van de normale prijs.
Zo kan men comfortabel zitten met de armleuningen omlaag en de gordel goed vast. Als de vlucht niet vol is, kan het bedrag soms worden terugbetaald. KLM biedt daarnaast verlengstukken voor veiligheidsgordels aan.
In andere landen verschilt de aanpak. In de Verenigde Staten verplichten maatschappijen als United, Spirit en Frontier Airlines vaak dat een extra stoel wordt gekocht als iemand niet tussen de armleuningen past.
Delta en American Airlines beslissen dat ter plekke, afhankelijk van de situatie aan boord. Southwest Airlines voert vanaf 2026 een nieuw beleid in waarbij extra stoelen vooraf geboekt moeten worden.
Niet iedereen vindt die regels eerlijk. Critici spreken van discriminatie, maar luchtvaartmaatschappijen wijzen op veiligheid, comfort en een eerlijke verdeling van ruimte.
Voor Surinamers die richting Nederland reizen en twijfelen of één stoel voldoende is, kan het verstandig zijn dit vooraf met KLM te bespreken om ongemak of misverstanden te voorkomen.
