In Suriname gratis rondrijden met een elektrische auto? Dat klinkt bijna te mooi om waar te zijn, maar wie dagelijks korte ritten maakt, kan dat in de praktijk zelf mogelijk maken.
GFC Nieuws onderzocht of het technisch én financieel haalbaar is om een kleine elektrische auto dagelijks op te laden met eigen zonnepanelen, los van het stroomverbruik van de woning.
De meeste kleine EV’s, zoals instapmodellen van Chinese makelij, verbruiken ongeveer 13 tot 16 kilowattuur per 100 kilometer.
Voor een afstand van 30 kilometer per dag komt dat neer op zo’n 4 tot 5 kilowattuur stroom. In Suriname, waar de zon vrijwel dagelijks schijnt, is dat geen groot obstakel.
Eén zonnepaneel van 400 wattpiek levert hier gemiddeld 1,5 tot 1,8 kilowattuur per dag op.
Dat betekent dat je met vier zonnepanelen al genoeg opwekt om je dagelijkse ritten volledig op zonne-energie te doen. Wie iets meer zekerheid wil bij bewolking of af en toe langere ritten maakt, kiest beter voor vijf panelen.
De kosten voor zo’n klein netgekoppeld systeem liggen tussen de 1900 en 2400 Amerikaanse dollar, inclusief panelen, omvormer, montagemateriaal en installatie.
Wie ook ’s avonds of ’s nachts wil laden zonder gebruik van het elektriciteitsnet, heeft een accu nodig. Die maakt het systeem wel fors duurder, met een totaal van rond de 4000 tot 6000 dollar.
Omdat je in Suriname geen invoerrechten meer betaalt op zonnepanelen en elektrische auto’s, is de drempel lager dan voorheen.
Daarbij is de zoninstraling in ons land uitstekend, met gemiddeld 1500 tot 1700 kilowattuur per kilowattpiek per jaar.
Kortom: wie overdag thuis of op het werk kan laden, rijdt in principe gratis rond, puur op zonlicht.
Je hebt er geen groot dak voor nodig en je hoeft niet het hele huishouden op zonne-energie te zetten.
Vier panelen volstaan om dagelijks 30 kilometer elektrisch te rijden, zonder benzine, zonder tankbeurten, en zonder maandelijkse stroomrekening voor je auto.
Jennifer is hoofdredacteur bij GFC Nieuws.
Contact: jennifer@gfcnieuws.com of WhatsApp.
