Een verkeersongeval op de Ringweg in Suriname heeft opnieuw vragen opgeroepen over de manier waarop de politie verkeerscontroles uitvoert.
Volgens een analyse van de onderzoeksredactie van GFC Nieuws is de methode waarbij een agent plotseling de weg op loopt om voertuigen te laten stoppen beslist niet veilig en brengt deze werkwijze zowel de bestuurders als de agenten zelf in gevaar.
Het incident vond plaats op een weg waar automobilisten vaak sneller dan 60 kilometer per uur rijden.
Het KPS gebruikt dikwijls de strategie waarbij een politieman plotseling de rijbaan opgaat om bestuurders te laten stoppen.
Bestuurders kunnen niet altijd op tijd reageren en remmen soms abrupt, waardoor de kans op een aanrijding vergroot wordt en ook andere weggebruikers in gevaar komen.
Volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), een gerenommeerde verkeersveiligheidsinstantie in de Verenigde Staten, is deze werkwijze uiterst gevaarlijk.
De organisatie stelt dat plotselinge stops op wegen met deze snelheden kunnen leiden tot paniekreacties, abrupt remmen en kettingbotsingen.
Daarnaast lopen agenten een groot risico om zelf aangereden te worden, vooral wanneer bestuurders niet voldoende tijd hebben om te reageren op onverwachte verkeerssituaties.
Verkeersexperts adviseren om deze controles op een veiliger manier uit te voeren door zichtbare en goed gemarkeerde controleposten te plaatsen waar automobilisten geleidelijk kunnen afremmen.
Het inzetten van politievoertuigen met zwaailichten kan ervoor zorgen dat bestuurders op tijd gewaarschuwd worden en niet plotseling hoeven te stoppen.
Ook kunnen automatische snelheidscontroles een effectief alternatief zijn om gevaarlijke situaties te voorkomen zonder dat er fysieke tussenkomst van agenten nodig is.
De onderzoeksredactie roept de Surinaamse autoriteiten op om deze werkwijze zo snel mogelijk aan te passen en prioriteit te geven aan de veiligheid van zowel weggebruikers als politieagenten.
