GFC NIEUWSREDACTIE- Het incident van deze week waarbij een vliegtuig van Fly AllWays kort na vertrek terugkeerde naar de Johan Adolf Pengel internationale luchthaven in Suriname vanwege motorproblemen, zet de schijnwerpers op een scenario waarvan passagiers vaak angstig worden.
Echter, hoewel dergelijke incidenten verontrustend kunnen zijn, zijn ze relatief zeldzaam en zijn piloten grondig getraind om in dergelijke situaties te handelen.
Dat zegt een luchtvaartexpert uit Amsterdam aan GFC.
Volgens luchtvaartstatistieken besluit slechts een klein percentage van de gezagvoerders terug te keren naar de vertrekluchthaven na een storing.
Deze beslissing wordt niet lichtvaardig genomen. De veiligheid van de passagiers en bemanning heeft altijd de hoogste prioriteit.
Gezagvoerders en hun crews volgen strikte protocollen en trainingen om snel en efficiënt te reageren op eventuele problemen die zich tijdens de vlucht kunnen voordoen.
De meest voorkomende redenen voor het terugkeren naar de vertrekluchthaven variëren, maar enkele van de vaakst gerapporteerde storingen zijn problemen met de motoren, indicaties van rook of brand, technische mankementen, problemen met het landingsgestel, of problemen met de cabinedruk.
Motorproblemen worden uiterst serieus genomen, gezien de essentiële rol die ze spelen in de vluchtcapaciteiten van het vliegtuig.
Desondanks is het belangrijk op te merken dat moderne vliegtuigen zijn ontworpen om te kunnen blijven vliegen, zelfs bij een storing van één motor.
Ook zijn er meerdere back-up systemen aan boord voor andere cruciale functies. Deze ontwerpfilosofie, gecombineerd met de training van piloten en onderhoudsteams, zorgt ervoor dat luchtvaart nog steeds een van de veiligste vervoersmiddelen blijft.
Hoewel elke ongeplande terugkeer naar een luchthaven begrijpelijk bezorgdheid kan veroorzaken, benadrukt de expert dat de procedures die worden gevolgd, altijd in het belang zijn van de veiligheid.
